Wonach suchen Sie?
Kurzantwort: Die Verkabelung von Abgassensoren sollte geschützt werden, indem die Führung kontrolliert, ein ausreichender Abstand zu heißen Abgaskomponenten eingehalten, das Kabel gegen Vibrationen gesichert und eine geeignete Hitzeschutzhülle oder ein Steckerschutz verwendet wird, wo die Strahlungswärme beträchtlich bleibt. Aluminisierte Fiberglas-Schläuche sind besonders nützlich, wenn die dominante thermische Last die Strahlung von einem Abgaskrümmer, Turbolader, Katalysator, DPF- oder SCR-System ist. Die Sensorleitung, der Stecker und der Übergang in den Hauptkabelbaum sollten vollständig bewertet werden, anstatt nur einen kurzen Kabelabschnitt zu schützen.
Sauerstoffsensoren, Abgastemperatursensoren, NOx-Sensoren, Abgasdrucksensoren und andere Abgassystemsensoren müssen in der Nähe der heißesten Teile eines Fahrzeugs betrieben werden.
Das Fühlelement mag für die Abgasumgebung ausgelegt sein, aber die angeschlossene elektrische Leitung, der Stecker, das Steuergerät und der Hauptfahrzeugkabelbaum benötigen normalerweise eine viel kühlere thermische Umgebung.
Dies schafft ein spezifisches thermisches Managementproblem: Der Sensor muss nahe genug am Abgassystem bleiben, um seine Funktion zu erfüllen, während die zugehörigen elektrischen Komponenten Schutz vor Strahlungswärme, heißem Luftstrom, Vibrationen, Abrieb und Verunreinigung benötigen.
Ein korrekt entworfenes Sensorkabel-Hitzeschild schützt daher mehr als nur den Kabelmantel. Er sollte als Teil des vollständigen Verlegungs- und Befestigungssystems betrachtet werden.
BSTFLEX fertigt aluminisierte Hitzeschutzschläuche für Sensorleitungen, Kfz-Kabelbäume, Schläuche, Kabel und Fluidleitungen, die Strahlungswärme ausgesetzt sind.
Ein herkömmlicher Motorraum-Kabelbaum kann oft von den heißesten Abgaskomponenten weg verlegt werden.
Abgassensoren haben diese Freiheit nicht.
Der Sensor selbst muss möglicherweise direkt in oder unmittelbar neben folgenden Komponenten installiert werden:
Die elektrische Leitung beginnt daher in einer extremen thermischen Zone und muss zu einem kühleren Stecker- und Fahrzeugkabelbaumstandort übergehen.
Dieser Übergang muss gezielt konstruiert werden.
Die genaue Sensoranordnung hängt vom Motor und Abgassystem ab, aber zu den üblichen thermisch belasteten elektrischen Komponenten gehören:
Jede Baugruppe kann unterschiedliche Anforderungen an Kabel, Stecker und Elektronik haben, sodass nicht automatisch eine einzige allgemeine Schutzschlauchspezifikation auf jeden Sensor angewendet werden sollte.
Ein nützlicher technischer Ansatz besteht darin, die elektrische Baugruppe in drei thermische Zonen zu unterteilen.
Dies ist der Abschnitt, der der Abgaskomponente am nächsten liegt.
Er ist typischerweise der höchsten Strahlungswärme ausgesetzt und kann zudem Vibrationen, heißem Luftstrom und Straßenverschmutzungen ausgesetzt sein.
Der Stecker ist möglicherweise physisch größer als das Sensorkabel und kann Dichtungen, Kunststoffgehäuse und Komponententeile zur Kontaktsicherung mit unterschiedlichen Temperaturtoleranzen enthalten.
Diese Zone wird häufig übersehen, wenn nur ein schmaler Kabelschutzschlauch spezifiziert wird.
Sobald die Sensorverkabelung einen kühleren Teil des Fahrzeugs erreicht, mündet sie normalerweise in einen größeren Motor- oder Fahrgestellkabelbaum oder wird mit diesem verbunden.
Die Schutzanforderungen können an diesem Punkt deutlich sinken, aber Verlegung und Befestigung sind nach wie vor wichtig.
Technischer Hinweis: Das Schützen von 100 mm Sensorkabel löst das Problem in der Anwendung nicht, wenn der Stecker unmittelbar außerhalb dieses Schutzschlauchs derselben Strahlungswärmequelle ausgesetzt bleibt.
Lambdasonden werden je nach Fahrzeugkonfiguration direkt in Abgaskrümmer, Katalysatorbaugruppen oder Abgasrohre eingebaut.
Die Sensorleitung beginnt daher an einer sehr heißen Komponente und muss zum elektrischen Stecker verlegt werden, ohne das Abgassystem zu berühren.
Ein Hitzeschild für Lambdasondenkabel kann erforderlich sein, wenn allein durch die Verlegung keine ausreichende thermische Trennung erreicht werden kann.
Wichtige Konstruktionsfaktoren sind u. a.:
Das Kabel darf nach der Installation nicht in Richtung der Abgasanlage durchhängen.
Vordere und hintere Lambdasonden können unterschiedlichen thermischen Umgebungen ausgesetzt sein.
Eine vordere Sonde kann sich in der Nähe des Abgaskrümmers oder des ersten Katalysators befinden, wo die Platzverhältnisse extrem eng sind.
Eine hintere Sonde befindet sich möglicherweise weiter hinten im Abgassystem, kann aber dennoch in der Nähe eines Katalysators oder eines heißen Rohrabschnitts arbeiten.
Gehen Sie nicht davon aus, dass dieselbe geschützte Länge oder Schlauchkonfiguration für beide Einbauorte geeignet ist.
Messen Sie jede Kabelführung separat aus.
Abgastemperatursonden werden gezielt an Stellen positioniert, an denen die Abgastemperatur gemessen werden muss.
Der Fühler kann der vorgesehenen Abgasumgebung standhalten, aber die elektrische Leitung muss von diesem Hochtemperaturbereich weggeführt werden.
Ein EGT-Sensorleitung-Hitzeschutzschlauch kann dort verwendet werden, wo das Kabel nach dem Verlassen des Sensorkörpers weiterhin Strahlungswärme ausgesetzt bleibt.
Typische Überlegungen umfassen:
Der Schlauch sollte den Ausbau, die Installation oder den Wartungszugang des Sensors nicht behindern.
NOx-Sensoren sind üblicherweise mit Abgasnachbehandlungssystemen verbunden und können je nach Systemarchitektur vor und nach SCR-bezogenen Komponenten positioniert sein.
Die Kabelbaugruppe kann ein Sensorkabel, einen Stecker und ein Elektronikmodul umfassen.
Der Thermoschutz muss daher den gesamten Komponentenaufbau berücksichtigen, anstatt nur die Leitung sondenferner zu abschirmen.
Ein NOx-Sensor-Kabel-Hitzeschutzsystem sollte Folgendes berücksichtigen:
Wenn die Verdrahtung nahe an der Nachbehandlungsbaugruppe verlegt ist, kann ein lokaler reflektierender Schlauch oder ein geformter Schild die Strahlungsbelastung reduzieren, während das Hauptkabel zu einem kühleren Montagebereich geleitet wird.
Abgas- und Differenzdrucksensorsysteme können kleine Rohre, Sensorkörper und elektrische Verdrahtung umfassen, die sich um Abgasnachbehandlungskomponenten herum befinden.
Der elektrische Stecker erfordert möglicherweise eine lokalisierte Abschirmung, selbst wenn der Sensor selbst entfernt vom Abgasrohr montiert ist.
Überprüfen Sie bei diesen Installationen beides:
Ein geformter Stecker-Hitzeschild ist manchmal möglicherweise besser geeignet als ein langer rohrförmiger Schlauch.
Abgassysteme erzeugen starke Strahlungswärme.
Strahlungswärme kann die Temperatur der Sensorverdrahtung erhöhen, selbst wenn das Kabel niemals die Abgasoberfläche berührt.
Dies ist die primäre Bedingung, unter der ein aluminisierter reflektierender Schlauch nützlich sein kann.
Die metallische Außenfläche reflektiert einen Teil der Strahlungsenergie, bevor sie von der zugrundeliegenden Glasfaserstruktur und dem geschützten Kabel absorbiert wird.
Weitere Einzelheiten zu dieser Konstruktion finden Sie unter Aluminisierte Fiberglasschlauchhülle zum Schutz von Kfz-Kabelbäumen.
Ein reflektierender Schlauch sollte nicht allein deshalb ausgewählt werden, weil das Abgasteil eine hohe Temperatur aufweist.
Der Wärmeübertragungsmechanismus ist von Bedeutung.
| Thermischer Zustand | Was geschieht | Konstruktive Maßnahme |
|---|---|---|
| Strahlungswärme | Wärme wandert von der Abgasoberfläche über einen Spalt | Reflektierender aluminisierter Schutz kann wirksam sein |
| Hohe Umgebungstemperatur | Der umliegende Motor- oder Abgasnachbehandlungsbereich bleibt heiß | Vollständige Schlauchisolierung und Expositionsdauer berücksichtigen |
| Direkter Kontakt | Das Kabel oder der Schlauch berührt das heiße Abgasteil | Zuerst korrekte Verlegung; leitfähige Wärme erfordert separate Bewertung |
| Heißer Luftstrom | Beheizte Luft bewegt sich um das Kabel und den Stecker herum | Den gesamten betroffenen Bereich anstelle eines einzelnen Punkts schützen |
Die erste Schutzmethode sollte normalerweise die korrekte Verlegung sein.
Ein Wärmeschutzschlauch sollte nicht als Entschuldigung dafür verwendet werden, die Sensorverkabelung direkt an einem heißen Abgasteil entlangzuführen, wenn zusätzlicher Abstand verfügbar ist.
Mindestabstand überprüfen für:
Der Abstand sollte unter Betriebsbedingungen überprüft werden, nicht nur, wenn der Motor und die Abgasanlage kalt sind.
Abgaskomponenten dehnen sich bei Erwärmung aus.
Ein Kabel, das während der Montage einen ausreichenden Abstand aufzuweisen scheint, kann während des Betriebs einen geringeren Abstand aufweisen.
Motor- und Abgasbewegungen können auch das Verhältnis zwischen dem Kabel und der Wärmequelle verändern.
Bewerten:
Der minimale Betriebsabstand ist wichtiger als der kalte statische Abstand.
Thermischer Schutz kann mechanische Schäden nicht ausgleichen.
Ein durch eine Hochtemperaturzone geführtes Sensorkabel kann zudem folgenden Einflüssen ausgesetzt sein:
Scheuern vor dem Anbringen des Hitzeschutzschlauchs verhindern.
Wenn sowohl Hitze als auch Abrieb erheblich sind, sollte die Schutzkonstruktion beide Risiken berücksichtigen.
Die Position des Sensorkabels sollte während des gesamten Fahrzeugbetriebs kontrolliert bleiben.
Eine geeignete Fixierung kann verhindern, dass die Verkabelung in Richtung einer heißen Auspuffkomponente durchhängt.
Je nach Fahrzeugdesign kann die Fixierung Folgendes umfassen:
Das Befestigungssystem sollte keine übermäßige Biegung oder Druck auf die Sensorleitung ausüben.
Ein aluminisierter Schlauch ist in der Regel ein logischer Ausgangspunkt, wenn:
Mögliche Konstruktionen umfassen:
Sensorverkabelung kann erheblich kleiner sein als ein Hauptmotor-Kabelbaum.
Ein zu großer Schlauch kann:
Messen Sie den tatsächlichen fertigen Aussendurchmesser des Sensorkabels, anstatt den Schlauch aus einer generischen Drahtgröße auszuwählen.
Der Sensorstecker kann viel größer sein als das Kabel.
Dies ist besonders wichtig, wenn ein rohrförmiger Aufschiebeschlauch in Betracht gezogen wird.
Fragen Sie:
Wenn der Stecker eine rohrförmige Installation verhindert, ist ein zu öffnender Schlauch oder eine maßgeschneiderte Abschirmung möglicherweise besser geeignet.
Fahrzeugverkabelungen sind häufig bereits konfektioniert, bevor der Hitzeschutz installiert wird.
In dieser Situation kann eine Wickelkonstruktion installiert werden, ohne den Stecker zu entfernen.
BSTFLEX Heat Shroud Aluminized Sleeving with Hook-and-Loop Closure kann um bestehende Drähte, Kabel und Schläuche gewickelt werden, ohne dass die gesamte Baugruppe durch ein Rohr geführt werden muss.
Diese Konstruktion kann nützlich sein für:
Ein selbstschließender Schlauch bietet eine weitere Installationsoption für fertige Kabelbaugruppen.
Der Schlauch öffnet sich, um das Kabel aufzunehmen, und schließt sich dann durch seine überlappende Struktur.
BSTFLEX Self-Closing Aluminum Foil Fiberglass Sleeve kann dort eingesetzt werden, wo eine schnelle Installation über einem fertigen Kabelbaum erforderlich ist.
Der Kabelaußendurchmesser muss innerhalb des nutzbaren Schließbereichs bleiben, damit die reflektierende Schicht weiterhin eine vollständige Abdeckung bietet.
Ein herkömmlicher Schlauch ist nicht immer die beste Lösung für Sensorstecker oder elektronische Module.
Unregelmäßige Bauteile können Folgendes aufweisen:
In diesen Fällen kann eine geformte thermische Abdeckung einen besseren Schutz bieten als die einfache Verwendung eines überdimensionierten Rohrs.
BSTFLEX Custom-Shaped Aluminized Fiberglass Automotive Heat Shield kann um Sensoren, Steckverbinder, Ventile, Kabelbäume und andere unregelmäßige Automobilkomponenten herum entwickelt werden.
Diesel-Abgasnachbehandlungssysteme kombinieren mehrere Hochtemperaturkomponenten in einem relativ kleinen Unterboden- oder Fahrgestellbereich.
Je nach System kann die Sensorverkabelung in der Nähe folgender Komponenten verlaufen:
Die Verlegung kann daher elektrische Leitungen, Fluidleitungen und Sensorrohre kombinieren.
Der Wärmeschutz sollte als System geplant werden, anstatt jedes Kabel isoliert zu betrachten.
BSTFLEX deckt diese Art von Umgebung auch in DEF Injector Feed Line Heat Shield for Exhaust Thermal Protection ab.
Turboladerinstallationen können Sensorleitungen intensiver, lokaler Strahlungswärme aussetzen.
Mögliche Risiken umfassen:
Ein reflektierender Schlauch ist möglicherweise für das Sensorkabel geeignet, aber der Steckverbinder sollte nach Möglichkeit auch außerhalb der höchsten thermischen Zone positioniert werden.
Wenn das Sensorkabel selbst für eine relativ raue Umgebung ausgelegt ist, kann der Steckverbinder die begrenzende Komponente werden.
Bevor Sie den Schutzschlauch unbegrenzt verlängern, identifizieren Sie:
Das Bewegen des Steckverbinders über eine kurze Distanz in einen kühleren Bereich kann manchmal effektiver sein als das Hinzufügen einer weiteren Schicht um einen falsch positionierten Steckverbinder.
Sauerstoff-, Abgastemperatur-, NOx- und andere Abgassensoren müssen möglicherweise während der Inspektion oder Wartung ausgebaut werden.
Das thermische Schutzsystem sollte den normalen Austausch von Sensoren nicht unnötig erschweren.
Berücksichtigen Sie:
Öffnungsfähiger oder abnehmbarer Thermoschutz kann vorzuziehen sein, wenn ein Sensoraustausch während der Lebensdauer des Fahrzeugs erwartet wird.
Ein Schutzschlauch sollte nicht so stark auftragen, dass das Kabel näher an das Abgassystem gedrückt wird.
Dies ist besonders wichtig in engen Räumen um:
Überprüfen Sie nach dem Hinzufügen des Schutzschlauchs immer den endgültigen Einbauraum.
Die reflektierende aluminisierte Oberfläche sollte normalerweise der externen Strahlungswärmequelle zugewandt sein.
Bei der Installation sollte vermieden werden:
Ein reflektierender Schutzschlauch und eine Abgaskomponente bilden einen Teil eines thermischen Systems.
Wenn der Schutzschlauch der heißen Komponente über einen Spalt gegenüberliegt, ist Strahlungswärme das Hauptproblem.
Wenn der Schutzschlauch die heiße Komponente berührt, wird Wärmeleitung viel wichtiger.
Aus diesem Grund sollte die Leistung des Schutzschlauchs nicht ohne Berücksichtigung folgender Punkte diskutiert werden:
Sensorverkabelung kann mehr als nur Hitze ausgesetzt sein.
Je nach Position kann der Schutzschlauch folgendem ausgesetzt sein:
Flüssigkeits- und Umweltbeständigkeit sollten für die gesamte vorgeschlagene Schutzschlauchkonstruktion bewertet werden, einschließlich der reflektierenden Schicht, des Klebstoffs, des Nähgarns und des Verschlusses.
Die Verkabelung von Abgassensoren ist häufig kontinuierlichen Fahrzeugvibrationen ausgesetzt.
Ein Schutzschlauch, der thermisch gute Leistungen erbringt, kann dennoch versagen, wenn er an einer Metallkante reibt.
Überprüfen Sie:
Wenn starker Abrieb zu erwarten ist, erfordert die Konstruktion möglicherweise zusätzlichen mechanischen Schutz, anstatt sich nur auf eine reflektierende Schicht zu verlassen.
| Anwendung | Typisches thermisches Problem | Empfohlener Anfangsansatz |
|---|---|---|
| Sauerstoffsensor in der Nähe des Abgaskrümmers | Starke Strahlungswärme in der Nähe der Sensorleitung | Gesteuerte Verlegung plus aluminisierter Reflexionsschutzschlauch |
| Nachgeschalteter Sauerstoffsensor | Wärme von Katalysator und Abgasrohr | Reflektierender Kabelschutz mit sicherer Befestigung |
| Abgastemperatursensor in der Nähe des Turboladers | Hohe lokale Strahlungswärme und Vibration | Reflektierender oder mehrschichtiger Kabelschutzschlauch |
| NOx-Sensor in der Nähe des SCR-Systems | Nachbehandlungshitze und Unterbodenumgebung | Lokaler Reflexionsschutz plus kontrollierte Steckerplatzierung |
| Abgasdrucksensor-Stecker | Lokalisierte Strahlungswিnze in der Nähe des Steckers | Steckerabschirmung oder geformte Hitzeschutzhaube |
| Vollständiger Sensorkabelbaum mit großem Stecker | Schlauchhülle kann nicht über den Stecker geschoben werden | Wickelbare oder selbstschließende Hülle |
| Unregelmäßige Sensor-/Steuergeräteeinheit | Komplexe Geometrie | Maßgeschneiderter Hitzeschild |
Für einen röhrenförmigen oder wickelbaren Sensorschlauch folgendes erfassen:
Geben Sie für einen unregelmäßigen Stecker Fotos oder eine Zeichnung an, anstatt zu versuchen, das Bauteil mit einem Durchmesser zu beschreiben.
Es gibt keine universelle geschützte Länge.
Der Schlauch sollte sich über den gesamten hitzebeeinflussten Teil des Kabels erstrecken.
Definieren Sie die Schutzzone durch Überprüfung von:
Hören Sie nicht einfach deshalb mit dem Schlauch auf, weil sich das Kabel vom Sensor wegwendet, wenn es sich weiterhin in derselben Hochtemperaturumgebung befindet.
Der Schlauch endet unmittelbar vor einem Kunststoffstecker, der sich in derselben Strahlungswärmezone befindet.
Das Kabel hat bei der Installation ausreichend Freiraum, bewegt sich jedoch nach Vibrationen oder einer Bewegung der Halteklammern in Richtung des Abgases.
Die Hülle dreht sich, bewegt sich oder berührt benachbarte Abgaskomponenten.
Es wird ein Hitzeschutzschlauch angebracht, anstatt das Kabel von einer scharfen Halterung oder einer heißen Oberfläche wegzuverlegen.
Der Schlauch berührt das Abgasbauteil, obwohl er zum Schutz vor Strahlungshitze ausgewählt wurde.
Der Sensor kann nicht ausgebaut werden, ohne die Thermoschutzbaugruppe zu zerstören.
Sensoren vor dem Katalysator, nach dem Katalysator, im Motorraum und am Unterboden können wesentlich unterschiedliche thermische und mechanische Bedingungen aufweisen.
Für OEM-Anwendungen sollte der vorgeschlagene Schlauch in einer repräsentativen Einbausituation bewertet werden.
Relevante Testeingaben können umfassen:
Das Ziel sollte sein, die Temperatur der geschützten elektrischen Komponenten zu überprüfen, und nicht einfach nachzuweisen, dass das Hüllenmaterial den Test übersteht.
| Artikel | Erforderliche Informationen |
|---|---|
| Sensortyp | Sauerstoff-, EGT-, NOx-, Druck- oder anderer Abgassensor |
| Sensorposition | Krümmer-, Turbolader-, Katalysator-, DPF-, SCR- oder Rohrposition |
| Kabel-Außendurchmesser | Normale und maximale Fertigabmessungen |
| Anschlussabmessungen | Breite, Höhe und Kabelabgangsposition |
| Wärmequellentemperatur | Normalwert und Spitzenwert, sofern verfügbar |
| Mindestabstand | Betriebsabstand vom Abgaskomponente |
| Maximale Kabeltemperatur | Erforderlicher Grenzwert für geschützte Komponenten |
| Maximale Anschlusstemperatur | Anhlussspezifische Anforderung |
| Geschützte Länge | Vollständig thermisch ausgesetzter Leitungsabschnitt |
| Installationsreihenfolge | Vor oder nach der Steckerinstallation |
| Befestigungsmethode | Clips, Binder, Halterungen oder integrierte Befestigung |
| Umwelteinflüsse | Öl, Wasser, Chemikalien, Spritzwasser oder Abrieb |
| Wartungsanforderung | Permanenter oder abnehmbarer Schutz |
| Jahresmenge | Prototypen- und Serienvolumen |
| Validierungsanforderung | OEM-Zeichnung, Kundenspezifikation oder anwendbare Prüfmethode |
BSTFLEX fertigt flexible thermische Schutzkomponenten für Automobilsensorverkabelungen, Kabelbäume, Kabel, Schläuche und Fluidleitungen.
Verfügbare Konstruktionen umfassen:
Die kundenspezifische Fertigung kann umfassen:
Für den allgemeinen Kabelschutz in der Automobilindustrie siehe Automotive Wire Harness Heat Protection Sleeves: Materials, Designs and Applications.
Für aluminisierte Schlauchmaterialien und -konstruktionen siehe den BSTFLEX Aluminized Heat Protective Sleeve Kategorie.
Für ein Projekt zum thermischen Schutz von Abgassensorverkabelungen senden Sie:
Einbauzeichnungen und Fotografien sind besonders nützlich, da thermische Probleme der Sensorverkabelung stark von der Verlegung und der lokalen Geometrie beeinflusst werden.
Halten Sie zunächst den größtmöglichen praktischen Abstand zum Auspuff ein und sichern Sie das Kabel so, dass es nicht in Richtung der heißen Oberfläche durchhängen kann. Wo die Strahlungshitze beträchtlich bleibt, kann ein aluminiumbeschichteter Reflexionsschutzschlauch über den thermisch beanspruchten Kabelabschnitt installiert werden.
Ja, aber die Geometrie des Steckverbinders und die Servicezugänglichkeit müssen berücksichtigt werden. Ein maßgefertigter oder wickelbarer Schutz kann zu einem großen Steckverbinder besser passen als ein zu großer rohrförmiger Schlauch.
Ein aluminiumbeschichteter Glassfaserschlauch ist ein nützlicher Ausgangspunkt, wenn Strahlungshitze des Auspuffs das Hauptproblem ist. Die endgültige Auswahl hängt von der Quellentemperatur, dem Abstand, der Kabeltemperaturក្រោមs-Grenze, Vibrationen und Umwelteinflüssen ab.
NOx-Sensorbaugruppen können sich in der Nähe von Abgasnachbehandlungssystemen befinden. Ob ein zusätzlicher Schutz erforderlich ist, hängt von der Verlegung, dem Abstand, der Position des Steckverbinders und den thermischen Anforderungen der jeweiligen Sensorbaugruppe ab.
Ein reflektierender, aluminisierter Schlauch ist in erster Linie für den Schutz vor Strahlungswärme gedacht. Ein kontinuierlicher Kontakt führt zu konvektiver Wärme und sollte eine Überprüfung der Kabelführung, des Abstands und des Isolationsaufbaus auslösen.
Ja. Bei einer aluminisierten, reflektierenden Konstruktion sollte die metallische Oberfläche normalerweise der externen Strahlungswärmequelle zugewandt sein.
Ja. Wickelkonstruktionen, Klettverschlüsse und selbstschließende Konstruktionen können viele fertige Sensorkabelbaugruppen schützen, ohne dass der Stecker durch einen rohrförmigen Schlauch geführt werden muss.
Messen Sie den Außendurchmesser des fertigen Kabels, den maximalen lokalen Durchmesser, die Steckerabmessungen und die geschützte Länge. Überprüfen Sie bei einem rohrförmigen Schlauch außerdem, ob der Stecker während der Installation durch den Schlauch geführt werden muss.
Nein. Die Kabeltemperatur hängt von der Temperatur der Wärmequelle, dem Abstand, der Einwirkzeit, dem Luftstrom, der Abschirmung, der Schlauchkonstruktion und der Verlegung ab. Die Abgastemperatur allein definiert nicht die Temperatur der Sensorleitung.
Ja. BSTFLEX kann komponentenspezifische Abschirmungen anhand von Zeichnungen, Fotografien, Maßangaben oder physischen Mustern entwickeln, einschließlich kundenspezifischer Formen, Verschlüsse, Ausschnitte und Dämmschichten.
Sensorverkabelung in der Nähe einer Abgasanlage sollte eher als vollständiges Problem der thermischen Verlegung betrachtet werden denn einfach nur als Kabel, das einen Schlauch für höhere Temperaturen benötigt.
Das beste Design kombiniert:
Wo die Strahlungswärme von Krümmer, Turbolader, Katalysator, Partikelfilter (DPF) oder SCR-System erheblich bleibt, kann ein aluminisierter Glasschlauch oder eine maßgeschneiderte reflektierende Abschirmung einen lokalen Schutz für Sensorleitung und Stecker bieten.
Senden Sie für OEM-Projekte die Sensorbaugruppenzeichnung, Kabel- und Steckerabmessungen, Wärmequellendaten, Abstände, Zielkomponententemperaturen und Jahresstückzahlen an BSTFLEX, damit das Schutzsystem um die tatsächliche Einbausituation herum entwickelt werden kann.
No.10, Chuangxin North Road, Nanshan Park, Ningguo Economic and Technological Development Zone, Ningguo City, Anhui Province, China
Tel/Whatsapp : 0086-15856303740
Email : sales@bstbraidedsleeve.com
Skype : vanesa-cheng
