Verbessern Sie das Wärmemanagement Ihres Fahrzeugs mit unserer Abgaskrümmerdecke aus Titan in Luft- und Raumfahrtqualität. Entwickelt, um extremen Temperaturen bis zu standzuhalten 2000 °F (1093 °C) , es reduziert die Wärmeaufnahme unter der Motorhaube, verbessert die Turboeffizienz und schützt kritische Komponenten vor Schäden durch Strahlungswärme. Ideal für Rennwagen, Turbomotoren und Hochleistungskonstruktionen .
Ultraleichte Titankonstruktion – Kombiniert Stärke mit minimalem Gewicht, im Gegensatz zu sperrigen Alternativen aus Fiberglas oder Keramik.
Fortschrittliche thermische Reflexionsbarriere – Mehrschichtiges Design mit titanverstärkter Isolierung reflektiert die Wärme vom Motorraum weg.
Präzise OEM-Montage – Maßgeschneidert für bestimmte Marken und Modelle (zB Subaru WRX STI, BMW N54, LS-Austauschkits ) für eine nahtlose Installation.
Korrosions- und chemikalienbeständig – Die natürliche Oxidationsbeständigkeit von Titan gewährleistet Haltbarkeit unter rauen Bedingungen (Salz, Öl, Kraftstoffeinwirkung).
Rennstrecken- und Straßenzulassung – Reduziert die Temperaturen unter der Motorhaube um 30 % oder mehr , und hilft dabei, die technischen Inspektionsanforderungen für SCCA, NASA und andere Rennligen zu erfüllen.
Material: Titan, Keramik, Siliziumdioxid usw.
Maximale Dauertemperatur: 2000 °F (1093 °C)
Dicke: 8–20 mm, optimiert für Hitzeschutz und Freiraum
Anhang: Edelstahl-Verriegelungsbänder oder Anschraubhalterungen im OEM-Stil
Turbo- und Twin-Turbo-Motoren – Verhindert hitzebedingten Leistungsverlust und verlängert die Lebensdauer des Turbos.
Rennstrecken- und Rallyeautos – Unverzichtbar für die Aufrechterhaltung einer konstanten Leistung bei Langstreckenrennen.
LS/LT-Motortauschprojekte – Löst Abstandsprobleme mit Headern und schützt gleichzeitig benachbarte Komponenten.
Tägliche Treiber – Reduziert die Hitze im Innenraum und verlängert die Lebensdauer der Motorraumkomponenten.
Viele verwenden minderwertige Glasfaser- oder aluminisierte Gewebe die sich mit der Zeit verschlechtern. Unsere Titandecke bietet:
5x längere Lebensdauer als Fiberglas-Wraps
Keine Feuchtigkeitsspeicherung (verhindert Rost am Krümmer)
Nicht brennbar (im Gegensatz zu silikonbeschichteten Alternativen)
12–15 PS-Gewinn bei Prüfstandstests (reduzierte Wärmeaufnahme verbessert die Luftansaugdichte)
Die Turboladertemperatur sinkt um über 150 °F unter Last
ECU und Zündspulen laufen kühler , wodurch Fehlzündungen vermieden werden
Einfache Installation – Kein Spezialwerkzeug erforderlich. Passt über Aftermarket-Krümmer (Tomei, HKS, ARH usw.).
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